En aquest document, d’acord amb les característiques de la pròpia tecnologia de processament de peces d’engranatges, combinades amb l’experiència resumida en el procés de planificació real del procés, s’introdueixen sistemàticament els principals problemes als quals s’hauria de prestar atenció en la planificació del procés de així com la determinació de la mida del blanc i el mecanitzat rugós i fi de les dents d'engranatges en la planificació del procés de peces d'engranatges. En aquest article, s’introdueix el procés de compilació de les normatives tecnològiques per als engranatges d’eixos i es descriuen detalladament els problemes als quals s’hauria de prestar atenció en el procés de compilació.
1. Determinació de la tecnologia de processament dels engranatges d'eix
1. Determineu l’engranatge en blanc
A l’hora de determinar la mida de l’espai en blanc, cal tenir en compte si el límit de processament pot complir els requisits tecnològics, especialment quan s’engranen engranatges i apagats i les superfícies no carburants adopten el" protecció del límit" mètode, el valor de" protecció de la quota" s’ha de tenir en compte.
2. Engranatges de mecanitzat en brut
El propòsit del desbast d’engranatges és eliminar el límit de mecanitzat, determinar el punt de referència per al semiacabat i, alhora, desbastar les dents de l’engranatge. El desbast de l’engranatge hauria de seleccionar una bona referència, la determinació de la referència té una gran influència en la distribució del límit de processament de cada superfície mecanitzada i en la posició relativa de la superfície mecanitzada i la superfície no mecanitzada.
A l’hora d’asprar, s’hauria de tenir en compte el tractament tèrmic químic de les peces: s’han de considerar mètodes de protecció superficial no carburitzats en el procés de carburació. En general, hi ha un mètode de protecció de revestiment de coure i un mètode de protecció residual. El primer és una superfície no carburitzada protegida per revestiment de coure, la carburació i el refredament es realitzen simultàniament, després s’elimina la capa de coure i no hi ha cap capa de carboni a la part de coure. L'últim és deixar suficient quantitat de processament a la superfície no carburada (superior a la profunditat de carburació), carburar completament durant la carburació, després anar a la superfície carburada sense carburar i després apagar.
El processament en brut tria el hobbing. A l’hora de determinar el gruix de la dentadura circular d’indexació, cal considerar l’aprimament de la capa de carboni durant la mòlta. En general, el límit de rectificat unilateral no supera els 0,2 mm. Com que la dentadura i el triturat de dents no es basen en el mateix estàndard de processament, el salt del perfil de les dents d'engranatges hauria de limitar-se a la perforació, de manera que s'eviti la inconsistència de la quantitat restant durant el triturat, cosa que provoca una capa de penetració desigual a la superfície de la dent i redueix la resistència al desgast de la superfície de la dent.
3 .Engranatges per al tractament de la calor
Per tal de satisfer els requisits del dibuix de disseny, el tractament tèrmic es realitza generalment després d’un processament aproximat del cos de l’engranatge i de les dents de l’engranatge, com ara carburació, apagat, cianuratge i nitruració de les dents de l’engranatge, per tal de millorar les propietats mecàniques dels materials i complir els requisits d’ús. L’engranatge de la bomba hidràulica es carburitza i s’apaga.
4. Engranatges de mecanitzat semiacabats
El semiacabat completa principalment el processament de la superfície secundària i es prepara per a l'acabat de la superfície principal. El mecanitzat de semiacabats inclou principalment el tornejat, rectificat i revisió de l'acabat de referència. La carburació i apagat d’engranatges amb protecció residual a Carburització i apagat es divideixen en dos processos, en els quals es requereix el semiacabat de l’eliminació de la protecció residual.
5. Acabat d'engranatges
L'acabat dels engranatges es divideix en l'acabat del cos de la roda i l'acabat de les dents de l'engranatge.
(1) Acabat del cos de la roda. L’acabat del cos de la roda dentada inclou principalment l’acabat i acabat de les peces' superfície precisa, el laminat, la inserció i la brossat de barres internes i externes dels engranatges, el rectificat, fresat i tornejat de rosques, el fresat i la inserció de clavegueres , el fresat de taules planes de procés, la perforació i escariament de forats per alleujar, etc. Aquests processos es disposen majoritàriament abans de l'acabat del rodament exterior del rodament i les dents d'engranatges (rectificat).
(2) Acabat de les dents d'engranatges. La precisió dels engranatges d'alta precisió és majoritàriament de 6-7 graus, la més alta és de 5 graus. Segons el grau de precisió de l’engranatge, la mòlta s’utilitza sovint en el mecanitzat d’acabats de l’engranatge espiral. Quan tritureu les dents, cal seleccionar els paràmetres de tall adequats per evitar trituracions de cremades i esquerdes.
6 NDT
Generalment es requereixen proves no destructives en els dibuixos de disseny d'engranatges. Les peces d'engranatges solen inspeccionar-se mitjançant inspecció de partícules magnètiques. El procés d’inspecció de partícules magnètiques s’organitza generalment abans de finalitzar el processament mecànic i la inspecció final.
7 Procediment d'inspecció
El procés d’inspecció té un paper important a l’hora de garantir la qualitat del producte, trobar els residus a temps i aturar el processament. A les normatives tecnològiques d'engranatges, a més de la inspecció final després de processar totes les peces, se sol organitzar la inspecció intermèdia:
(1) Abans i després del tractament tèrmic i de la superfície per part de la unitat d’enviament de peces;
(2) Algunes dimensions no són fàcils de mesurar després de tot el processament d'engranatges. Per exemple, la ranura buida del forat interior dels engranatges de l'eix es pot inspeccionar al centre després del processament de la ranura buida, i aquesta part de dimensions no s'inspeccionarà en la inspecció final.
8 processos de tractament de superfícies
Després de passar la inspecció de l’engranatge, per tal de complir els requisits de resistència a l’oxidació i al desgast, s’ha de tractar la superfície de l’engranatge mitjançant fosques, fosfat oxidant, revestiment de coure i revestiment de plata per satisfer els requisits de resistència a l’oxidació i al desgast.